现如今中国直升机已经实现了复合资料100%国产化，整机生产能力疾速晋升，是“十一五”初期的三倍。
作为工信部“中国制造2025”首批示范单位，在中国航空工业昌飞公司的旋翼系统智能制造车间，记者参观了其全自动化生产车间，整个厂房几乎不必人工操作。一个个整机在生产线上自动挪动、拼接，终极形成产品，送往生产线，一鼓作气，异常流利。
一项项核心技术被打破、一个个型号横空降生、一架架飞机投入使用。中国直升机不仅攻克了多项核心技术，还一步步走到了世界前列。目前第三代技术已经成熟，并形成了体系生产保障能力，最新一代第四代技术研发生产能力也逐步趋势稳固。凭借12大系列、50多个型号，中国的直升机制造已经跻身寰球七大直升机制造商。
中国的直升机也曾尝试与欧洲某国家合作，固然获得了一些突破，比方中国另外一个直升机制造基地——中国航空工业哈飞公司就曾与该国一家公司协作研发了一款民用机型。但事实证实，要想通过合作获得核心技术，这条路走不通。控制着核心技术的外国直升机公司对核心技术相对保密。他们要的只是中国的市场，中国很难从他们那里获得核心技术的转移。
自主翻新是独一前途
义务编纂：初晓慧
从需要侧来看，近年来，国防领域自不用说，其它各行各业对直升机的需求量都在增添。直升机在中国的用处十分广泛，民用领域更是潜力宏大，除了救灾、减灾、测绘丈量、医疗救护等领域普遍利用，还有更多的领域可以拓展。
中国直升机走向当先
“当时，咱们的国产飞机，基本没有前提进入灾区，技术请求远远达不到，不敢飞高原、不能飞庞杂气象条件、不能飞冻雨。”中国航空工业直升机研究所（也称中国直升机研究所）总设计师邓景辉告知记者。中国直升机研究所是中国直升机研发的摇篮，目前海内所生产的大局部直升机机型，均由该所研发。知耻而后勇，从那时起，中国的直升机人开端自强不息、奋起直追。短短10年间，研发生产能力失掉了飞速提升。
在一架直-10飞机前，周新民骄傲之情溢于言表：谁能想到不到10年的时光，中国的直升机竟然有如斯大的提高。而在中国直升机研讨所的展馆里，所长洪蛟则将目光投向了中国直升机的将来：怎样飞得更快、怎么更加隐藏、如何噪音更小……他信任在未几的未来，更进步的一代直升机将从这里出生。
中国航空工业昌飞公司董事长周新民说，这一智能生产线的投入，让旋翼制造效力更高、品质更稳，为整机生产供给更多的保障。这是昌飞公司直升机生产实现主动化、信息化的一个缩影。
人仍是那些人，生产义务却翻了几番。除了大批应用信息化技术，公司的迷信治理起到了无比大的作用。据周新民先容，目前在昌飞公司，已经形成一套完整的考察评价体系，基础造成干部职工发明多大价值，就能得到相应鼓励的局面。
不久前，在中俄空军“航空飞镖-2017”国际军事竞赛中，由中国直升机研究所研发、中国航空工业昌飞公司制造的直-10型武装直升机，一举克服航空强国俄罗斯的两款新型直升机，取得武装直升机第一名，凸显了中国直升机产品的水平。
因为技术落后、工业基本单薄,4549诸葛神算网，起初，中国的直升机人也曾想通过进口、配合的方法发展自己的直升机产业。然而这条道路却充斥崎岖。直升机技术属于军民通用技术，对这类产品，航空强国美国只对中国出口落伍机型，其核心技术则直接采用“封闭”“禁运”手腕。因而想要从本国进口技术，走传统接收再立异途径，几乎不可能。
哈飞公司副总工程师杨广朝告诉记者，与国外公司的合作阅历，也让中国的直升机人更加深信：核心技术是买不来的，发展中国的直升机工业，必需走自主创新的道路。
在昌飞公司的一个厂房外，十几架刚从生产线下来的直-10、CA313飞机一字排开，等候着业主的验收，这些飞机将护卫中国的国防，服务中国的古代化建设。
十年弹指一挥间，“千年瓷都”景德镇如今有了新的手刺：中国直升机研发制造正在这里变大变强。
2008年，在汶川地震救援中，灾区上空飞翔的简直全是入口直升机。不是中国直升机不想参加救济，而是切实能力不足。这一为难局势，让中国的直升机人大受刺激。
单单以救援为例，中国事一个灾祸多发的国家，每年所产生的地震、火灾等事变，对直升机有大量的需求。美国目前服役的直升机超过1万架，经由近10年的快捷发展，中国直升机的保有量目前还不足千架，个人领有直升机数目更少，运用潜力伟大。尤其在民用领域，跟着国家对通航产业的支撑政策出台，其万亿元范围期待开发。因此，中国发展自己的直升机产业显得更为急切。
9月14日， 第四届中国天津国际直升机展览会揭幕，风雷飞行表演队进行了出色的表演。余明 摄/东方IC昌飞公司在10年前的出产才能还很弱，有时候一年仅能造出多少架飞机，全部制作体制很不完美，很难实现批量生产。现在昌飞公司已经实现了产业化跟信息化的有机联合，构成了一套完全的生产系统，生产能力大大进步。
原题目：直升机产业：从“望尘莫及”到“并驾齐驱”
“能够说是从当时的‘瞠乎其后’到达了当初与先进国度‘并驾齐驱’的程度。”中国直升机研究所所长洪蛟如此评估，“在一些要害范畴，中国人正凭借本人的智慧实现超出。”
光有研发能力还不够，要想实现量产，还必须有可能配套的整机生产体系和管理能力。
作为中国直升机中心技术冲破难点，旋翼防除冰技术最先得到解决，这让中国的直升机实现了全疆域笼罩。当年在汶川地震中，恰是受制于这项技术，中国的直升机连3000多米的海拔都飞不上去。如今，中国自主研发的机型最高甚至可以飞到9000米高空。10年间，数字式电传飞控、震撼自动把持、无轴承旋翼等最先进的直升机技巧，也先后被攻克。
树立完整的制造体系